Accesorios

¿Viajar a Costa Rica con tu bebé? Imagine tener el equipo para bebés que necesita al llegar a su hotel, Aeropuerto San Jose , Liberia Airport, como si nunca hubiera salido de casa. ¡Nuestro servicio flexible hace que viajar con niños sea más cómodo, agradable y sin estrés mientras viaja por Costa Rica! Entregaremos y configuraremos todo para usted, incluido su alquiler de vehículos en Service Car Rental .

El asiento del automóvil convertible es para uso orientado hacia atrás con niños de 5 a 35 lbs o hacia adelante para niños de 20 a 50 lbs. ¡La clasificación de mayor peso permite que el asiento se use un 40% más que el asiento convertible tradicional!

ADVERTENCIAS

La información que se muestra en esta página le brinda información general sobre los accesorios para bebés disponibles en Service Car Rental en Costa Rica para su comodidad. Utilizamos solo productos de calidad de Graco, EvenFlow, Chicco, etc.

Lea todas las instrucciones y advertencias sobre el producto, las etiquetas del producto y los manuales de instrucciones antes de usar. Consulte el manual del propietario de su vehículo para determinar la colocación correcta del asiento de seguridad para niños en su vehículo y familiarícese con los componentes de su vehículo.

Por ley, en Costa Rica, todos los bebés, los niños menores de 12 años tienen que estar en un asiento de seguridad para niños (asiento para bebés, asientos para bebés y niños) instalado en el asiento trasero del vehículo.

ELECCIÓN DE SU ASIENTO DE AUTOMÓVIL:

Infantil:

Si está embarazada o tiene un bebé, tiene dos opciones en un asiento para el automóvil. El primero, que la mayoría de los padres optan por, es un asiento infantil. Este asiento está diseñado específicamente para su uso con bebés, generalmente de 5 a 22 libras y siempre se usa orientado hacia atrás en el automóvil. Un asiento para bebés ofrece características que le ofrecen comodidad y comodidad para su bebé. Por ejemplo, este tipo de asiento es liviano y tiene un asa de transporte para que pueda transportar a su bebé de un lugar a otro sin molestarla. Muchos ofrecen una base separada que permite a los padres ajustar el asiento fácilmente dentro y fuera del automóvil, y puede obtener más bases para vehículos adicionales.

Su otra opción de asiento para automóvil para un bebé es un asiento convertible, que se usa en la posición orientada hacia atrás para bebés, y luego se convierte en la posición orientada hacia adelante para niños pequeños. Aunque los asientos convertibles carecen de la mayoría de las características de conveniencia comunes a los asientos para bebés, son una manera económica de brindar protección, ya que un asiento puede acomodar a su hijo de 5 a 40 libras.

Asiento convertible para niños:

Si un asiento para bebés no satisface sus necesidades, la alternativa es un asiento convertible, que se adapte a bebés y niños pequeños a través de una sola compra. Esto se debe a que un asiento convertible, que se requiere para niños que pesan más de 22 libras, puede acomodar a bebés de 5 a veces hasta 35 libras cuando se usa en la posición orientada hacia atrás.

A diferencia de los asientos infantiles, los convertibles no se pueden usar como portadores o balancines, y no son compatibles con los sistemas de cochecitos.

Nota: los pediatras y los defensores del cuidado infantil recomiendan que mantenga a su hijo orientado hacia atrás desde su primer viaje a casa desde el hospital hasta al menos un año de edad y al menos 20 libras.

Cuando su hijo supera su asiento infantil, el asiento de auto correcto para su hijo es un asiento de automóvil convertible. Los asientos convertibles se llaman así porque generalmente se pueden usar orientados hacia atrás para bebés de 5 a 35 libras, y luego se convierten en una posición orientada hacia adelante para usar con niños de 20 a 40 libras.

Booster:

Cuando su hijo alcanza las 40 libras, es hora de sacarla de un asiento convertible para el automóvil y colocarla en un asiento elevador. La mayoría de los refuerzos están diseñados para acomodar a niños de 30 a 100 libras.

Aunque algunos padres optan por no comprar un asiento elevador, ya que consideran que los cinturones de seguridad del auto son una protección adecuada. Otros consideran comprar un refuerzo solo porque le permite al niño ver por la ventana. El sistema de cinturón de seguridad de un automóvil está diseñado para adultos, no para niños pequeños, y lo más probable es que no le quede bien a su hijo. El asiento elevador está diseñado para usar los cinturones de seguridad de su automóvil, pero hace ajustes importantes para proporcionar un mejor ajuste y comodidad, lo que alienta a su hijo a usar el cinturón de seguridad correctamente. Un refuerzo eleva a su hijo para que el cinturón de regazo del automóvil pase sobre su pelvis y caderas, no sobre su abdomen. Además, muchos refuerzos proporcionan un clip de ajuste para garantizar que el cinturón de hombro no cruce la cara o el cuello de su hijo. (Si la correa del hombro cruzó su cuello o cara, su hijo podría verse tentado a moverla fuera de posición, lo que podría ser peligroso en caso de una colisión).

Muchos estados tienen leyes que requieren que los niños mayores de 4 años y / o que pesen más de 40 libras estén en un asiento para el automóvil.

HECHOS IMPORTANTES:

Impacto lateral
¿Qué es la prueba de impacto lateral?
Las pruebas de impacto lateral simulan un choque en el que el vehículo que lleva el asiento del automóvil es golpeado en el costado por otro vehículo. Un ejemplo de una colisión de impacto lateral en la “vida real” es cuando un automóvil que cruza una intersección es golpeado en el costado por otro automóvil que tiene una señal de alto.

¿Por qué es importante?
Aproximadamente uno de cada cuatro choques de vehículos tiene un componente de impacto lateral.

¿Cómo se prueban los asientos de automóvil ahora?
Los estándares de asientos de automóvil requieren una prueba de impacto frontal con un cambio de velocidad de 30 mph. Esto se aproxima a las fuerzas de choque generadas en una colisión entre un vehículo que viaja a 60 mph y un automóvil estacionado de masa similar, o la energía producida en una caída desde un edificio de tres pisos. Actualmente no hay disposiciones en los estándares de EE.UU. y Canadá para pruebas de impacto lateral. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de los Estados Unidos (NHTSA, por sus siglas en inglés) se encuentra en las primeras etapas del desarrollo de un estándar de prueba de impacto lateral para niños.

¿Qué es la prueba de impacto lateral Evenflo?
El protocolo de prueba Evenflo Side Impact fue desarrollado por los ingenieros de Evenflo utilizando instalaciones de vanguardia. La prueba rigurosa simula la energía en las pruebas de impacto lateral severas del gobierno de 5 estrellas realizadas para automóviles.